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日立10t [アナログ化]

ずいぶん前に製作した珊瑚の「唐沢鉱山・日立10tDL」です。
簡易軌道風に改造しましたが、完成してから一度もDCC運転をしていませんので、アナログ化します。
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アナログで問題なく走ります。
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奥入瀬第2橋梁 [下電]

今年はリアル軽便祭が行われる(予定)ので新モズールを製作します。
とは言え、10年以上前に製作した下電「奥入瀬第2橋梁」の焼き直しです。
10年以上も経つと樹木や水面の劣化が目立ちますし、デッキガーダーと水面との高さが不自然で、この際に高低差を付けたいと新たに製作します。
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W工芸酒井7tリニューアル完成 [森林鉄道]

デフォルトの車重が16gしか無かったので、釣り用錘を溶かして補重。
2倍近くの30gの車重にしました。
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W工芸酒井7tリニューアル② [森林鉄道]

走行ユニットはアルパワーのWB12です。
ホイールベースは1ミリ短いですが、車輪を黒く塗ってしまえば気が付きません。
それよりも安定のアルパワーの走行性能が優先です。
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W工芸酒井7tリニューアル [森林鉄道]

行動制限の無いGWはすごい人出の様です。
地元のお城も2時間待ちとの事。
しかし人混みは怖いので家籠りです。
これは10日ほど前の志賀草津道路。
連休前ですがスゴい人出でした。
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酒井DL・運材台車保存機 [森林鉄道]

連休前半の好天日。
コロナ云々は関係なく、人が集まる処はイヤなのですが、行ってみました観光地。
信州に育って60数年、初めて行きました妻籠宿。
地元民は中々行かないのですよ。(自分だけかもしれませんが)
かえって観光客の方が詳しい。
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昼飯の蕎麦屋のオネーさん、ネイティブな英語で外国人(って表現も時代遅れ)観光客対応でビックリ。
コロナ前は外国人の方が多かったと。
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酒井5t63号機DCC化 [森林鉄道]

DCC化可能以前のMW酒井5t63号機ですが、やはりアナログとDCC混在は支障が有りますのでDCCします。
モーターだけでキャブが一杯。
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酒井5t 131号機完成 [森林鉄道]

今回のマスキング、裾のストライプの黒をマスクする方法でやってみたので、比較的早くマスキング出来ました。
15分ほどです。
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酒井5t 131号機② [森林鉄道]

ギアフレームに車軸を入れて、恒例の転がりチェック。
ストレス無く転がりました。
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酒井5t 131号機 [森林鉄道]

またまたMW酒井5tです。
今回は昨年にリリースされた最新版、ボンネット全開です。
酒井5tシリーズで初めての全開仕様。
キャブ前妻は、ヒサシ・タイフォン・窓枠・ワイパー・ライトケースとハンダ付けには密集し過ぎて苦労しました。
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