酒井５ｔ １３１号機

またまたMW酒井5ｔです。
今回は昨年にリリースされた最新版、ボンネット全開です。
酒井5ｔシリーズで初めての全開仕様。
キャブ前妻は、ヒサシ・タイフォン・窓枠・ワイパー・ライトケースとハンダ付けには密集し過ぎて苦労しました。

過去の経験上、バックミラーは塗装終了後に接着します。
この時点でハンダ付けすると、必ずもげて消えてしまいます。

台枠も一発でok。


全開仕様なのでスカスカですね。


ちなみにエンジンと砂箱は、当然ながら台枠とボディとのビス止め後には入りません。
またエンジンステーとボンネット枠の干渉もあります。


まず、エンジンを両面テープで仮止めしてみました。

コンプレッサーの配管に干渉したので一部カット。

続いて砂箱の仮止め。

何とか収まりました。

しかし取説にもあったように、ブレーキシリンダーが集電部分に干渉しますので裏側を削る必要有りです。