猫屋線路面電車⑤

林鉄作業軌道と並行して、下電車両もチマチマと進めます。
「二兎を・・・」と言われますが、どちらも好きなので。

やはり気になる「パンタ台」。
こちらも思い切って既設撤去です。

撤去した後はプラ材で穴埋めします。

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猫屋線路面電車④

ドアステップの脇が直角で不自然なのでＲを付けます。
1.2tのプラ板に６φの穴を空けて、幾つか切り出し、上手くＲが出来たものをモノを瞬着で取り付け。

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猫屋線路面電車③

ボディーをバラシて塗装を剥がします。
接着ではなく嵌め込み式になっており、改造には最適です。

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猫屋線路面電車②

アルモデルの動力ユニットを付属の取付板で高さの確認。
先ずは１／８７の下電旧型車両で。

高さがかなり違います。
次は猫屋改下電で。

若干、路面電車の方が高い。

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猫屋線路面電車

半年ほど前に発売された猫屋線路面電車ですが、台車間隔が狭すぎて見送っていました。
しかし最近アルモデルから「痒い所に手が届く」動力ユニットが発売されたので、下電用に購入しました。

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新モズールⅡ⑥

祭りまであと一週間です。
この３連休で一気に完成する予定でしたが・・・。
昨日は進まず、今日も先ほどからチマチマ。
先ずは駅裏の小路から。

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新モズールⅡ⑤

先週の接続会で「栃尾改」の２両編成が突然「ロン！」。
ハンドスパイクしたレールのゲージが一部広がっていました。
スパイク先輩のＫさんに聞いたら「ファストトラックスの枕木は弱いから、必ず瞬着を併用して！」との事。
ゲージが広っがた箇所を保線作業しました。

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軽便祭のリハーサル

去年に続き今年もＫＢＭＣは「下電」がテーマです。
毎年、祭りの約１ヶ月前に埼玉某所に集まって接続運転会を行っていましたので、今年も行いました。
上信越道ー関越道ー圏央道で埼玉へ。

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新モズールⅡ④

軽便祭まで、あとちょうど一月。
「一月も有る、一月しか無い」とよく言われますが、ちょっと焦っています。
駅舎周りは、ほぼ完成しました。

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新モズールⅡ③

未だ先かと思っていましたが、祭まで２月半。
駅舎以外に４軒ほど建物が必要の予定ですが、ちっとも駅舎が進みません。
この三連休に大体の形にすべく手を動かします。

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