猫屋線の下電改造⑤

トレーラーとなるクハ側のFE64中間台車の取り付けも難儀しました。
結局、オリジナルの台車を切り刻んで、台車ボルスターだけ利用しました。

この部分だけを取り出して、４．５ｔ→２，５ｔまで削ります。

そしてEF64の台車にＰＰ用接着材で固定。


そしてオリジナルの床板に台車をパチンと嵌め込みます。
クハなのでブレーキシリンダとエアタンク装着。


悩んでいた動力とボディーの接続は、床下機器取付板にビス穴を明け、ボディー側に３ｘ３のプラ角棒を接着してビス止めする方法にしました。


マスキング３時間、吹付け５分の塗り分け。
「下電」新型車のカラーリングです。

メンドクサイ事にバス窓車体でＨゴムだらけ／(-_-)＼。


Ｎゲージの切り継ぎ工作を「サラッと」やってしまう方がいますが、ホントに凄いです。
この下電車両はそこらじゅう破綻してます。